中华人民共和国习主席的访法之行刚刚结束。各项评论已经很多。为了不雷同，笔者准备着从世界大局的角度描述一下其意义。
一次提醒，一如既往，本人将模仿米尔兹海默的方法论，着重描述实力演变，尽量少涉及意识形态及道德评价。
从中国的视角出发，当下世界大局面的主线很容易简单描述，就是美国不甘心他的霸权地位受到中国不断崛起的挑战，从特朗普开始，就凝聚起越来越大的共识，想联合其大西洋和太平洋地区的伙伴或准伙伴，全力阻击这个崛起。
大局面的第一条辅线也很清晰，就在俄罗斯与欧洲之间。现在最突出的自然是俄乌战事。加沙的战事导致第二条辅线的出现。它把美国深深拉入了以巴纷争。再次的这里就忽略不计啦。
中国与欧洲，与法国的一切外交活动，自然都笼罩在这条主线和两条辅线之下。
为了维护第一条主线，在软磨硬抗美国的各种压力的同时，习主席必须全力拉住欧洲，至少不能让欧洲与美国统一步调。这是一件再容易确认不过的事情，但同时也是一件很难办到的事情。因为美国与欧洲同根同源，打断了骨头都还连着筋。这种血肉相连的关系是任何具体的，暂时的利益都无法从根本上撼动的。
中国能做的，只是限于不要让欧洲与美国的步调过于一致。要利用的主要就是欧洲早已丧失了对世界的霸权，有很多自己的与美国不同的局部利益。它在政体上又是一个相对松散的邦联，有很多缝隙可以钻进去。
比如法国一直具有想领导欧洲形成对美国在政治和军事上相对独立的野心，德国则在中国有重大经济利益，东欧一些小国比如匈牙利与西欧的离心倾向，希腊的经济困难等。
这次习主席的访法非常正式，主题是庆贺中法建交60周年。5月5日，习近平专机抵达巴黎奥利机场，法国总理阿塔尔到机场迎接，并用中文“您好”问候。他说他学过一年中文。他那么聪明，没准可以说不少了。只可惜除了那两个字，媒体并没有报道他具体还说了哪些中文。
第二天（6日）马克龙在巴黎荣军院广场举行欢迎仪式，两国领导人检阅法兰西共和国卫队和陆海空三军仪仗队，并观看分列式。还有盛大的国宴，冠盖云集那自是少不了的。
马克龙还盛情邀请习主席到阿尔卑斯山他姥姥家拜访。现在的西方和中国一样，下餐馆请客不稀罕，把客人请到自己家里，那才是贵客。请到老家做客，那可是太稀罕耶！
领导人会面后，中法发布了四个联合声明和18份合作协议。这些就不细谈了。倒是想谈一个细节。
中国这次巧妙地抓住了一个罕见的机会支持法国，就是在马上将于法国举行的奥运会期间，呼吁全球停战，当然首先是俄乌战场和加沙战场。这种事情，在古希腊的古典奥运会于公元392年结束以后，就再未出现。现代奥运可是在两次世界大战期间都被迫停办。此事若能成，于法国实在是可以载入史册的人间盛事一桩。中国也将与有荣焉。但笔者很遗憾地感知到，此事难成。尤其是普京很可能不会同意让他的处于疲敝状态的乌克兰对手获得超过两周的喘息机会。
关于前述第一辅线的俄乌战争，习主席这次并没有做出任何新的阐述，依然秉持一贯的中立立场，一直劝和促谈。但十分显然，俄罗斯若是真的彻底战败，则并不符合中国当下的整体利益。中国实在不可能愚蠢到与西方统一战线先来全力击败俄罗斯，然后等待西方可以集中力量来下一步收拾中国。抑或真正导致大家同归于尽式的核战危机。笔者的确也认为俄罗斯并无武力攻击乌克兰的足够理据。但当利益牵扯太深时，一些道义实在也是难以恪守。
当下于俄罗斯稍微有利的僵局，似乎是达成一个在就地停火基础上的停战的有利时机。这次习主席显然应该向马克龙表达过这类意向。但让欧美现在接受这种类型的停火在面子上还实在下不去。除非战局再有重大发展。现在看去不确定的变数有两个，都在年底会出现。第一是特朗普能不能真的回锅再任总统。他是俄乌战争的明确主和派。他已一再宣示，一旦重新当选会让俄乌战争非常快地停止。第二是美国已经批下的610亿军援什么时候能够形成战力。也说是在明年初。但战事还可能拖到明年吗？笔者感觉不一定。夏天就可能有关键战事发生。
和印度类似，中国利用西方制裁俄罗斯的机会，努力扩大与俄罗斯非军事的经济往来，这实在是不可能拒绝的利益和机会。至于军民两用的清晰区分，则的确是相当棘手的。比如粮食自然可以作军粮，布匹可以作军装，中低档的芯片可以用于无数的军民两用的设备，（硝化后的）棉花则更是可以拿来制造火药，钢铁可以用来造无计其数的民用机器设备，当然也可以拿来造坦克大炮。难道这些贸易可能都禁止吗？习主席这次重申不会向俄罗斯提供武器。还承诺研究军民两用的问题。
中法的会谈还有一个最近无处不在的第三者欧盟委员会主席冯德莱恩。她可是一个明确的排华人士。这次又说了好些诸如“中国产能过剩”，“不能让得到政府补贴的中国电动汽车充斥欧洲市场”等。问题是，中国的电动汽车乃至一般汽车已经结束了接受政府补贴的阶段。反倒是欧美的电动车一直还在大规模接受政府补贴。而且中国的电动车现在欧洲的售价远高于国内，中国的工业品第一次在世界市场上享受以前一直由西方企业独享的超额利润，哪里是在倾销呀？刚才听说，美国很可能下周宣布对从中国进口的电动汽车征收100%的关税。笔者想象与其让欧美征进口税还不如中国自己征出口税呢。不就是嫌中国汽车太便宜，西方无法竞争吗？肥水哪能白流外人田呢？
大家都知道，中国现在出口的新三样是光伏器材、锂电池和新能源汽车。人们现在争论这新三样的优势是“补”出来的还是“卷”出来的。其实无论怎么来的，对西方结果都一样，差别只是多一个还是少一个堂而皇之的借口而已。西方的光伏产品和锂电池已经一败涂地，和早前的纺织品一样，他们大体上已经是认命了。但西方绝不能让他们规模大得太多的汽车制造业的优势地位也毁于一旦。正如美国不能让他们的世界霸权一日崩塌。为此他们显然都会不惜一切代价，寻找一切借口（比如“碳足迹”-远道运输途中排碳）来抵制。除非你到欧洲设厂，然后看他们再想出什么新的幺蛾子。比如美国人现在开始说的“中国的联网汽车会把数据传回中国”。笔者以为，在联网、电动车出口方面，中国最好的出路似乎应当是徐徐图之。自己要扩展，但不要把对手逼得太紧。尽可能地分享一部分市场可矣。大力去夺占欧美以外的，依然是极为巨大的世界市场就很好了。万万不要想，“走别人的路，让别人无路可走。”那样对抗激烈是必然的，而中国未必有足够的胜算。
中国的汽车历四十年苦战，终于性价皆优，可以出海啦！这当然是巨大的成就。问题是遭到西方的必然抵制时，中国难于对等反制。中国显然并不愿找茬去收拾比如苹果手机或特斯拉汽车。因为中国需要用这些利益拉住美国企业界，同时从中继续学习。美国看似攻势凌厉，但实在难掩色厉内荏。因为发达国家500年一贯制，主张自由贸易。曾几何时，需要用如此高昂的关税来保护自己已然落后似乎太多的产能呀？
其实还有一个办法可以合作共赢，就是奔驰与华为的智驾系统合作的新模式。只是这回攻守完全易势了。让高傲的德国巨擘低头不易呀！再赞一次，华为雄起！
明白这条路可行的已经不止奔驰。刚才查了一下，韩国现代、起亚，日本丰田、日产等车企也在寻求与中国的百度、腾讯等合作。一样一样，主客、攻守易势矣。
连美国人都说，与中国打交道，要分为“对抗、竞争、合作”三个方向。在很多的具体方面，比如在环保、气候、巴勒斯坦等问题上，中国与欧洲/法国有着比与（尤其是将来很可能会重临的特朗普的）美国更多的共同利益和共识。这些中国自然都必须，也会牢牢抓住。
这次习主席的访法应当说是相当成功的。起码比习拜会收获大。可以明确地看到，法国并不想与中国脱钩，德国更不想。他们要的“去风险”，与美国的“脱钩断链”“小院高墙”还是有一定区别。德法是驾驭欧盟的双架马车。两国在欧盟只要有大体一致的意见，就可以一锤定音。冯德莱恩瞎掰掰，并左右不了欧盟的大局。她正在因涉“辉瑞门”贪腐而接受调查呢！
个人以为，中国只要一路小心，保持低调，自己活，也让别人活，在这场穿越修昔底德陷阱的战斗中，就可以不至败北，至少可以挣得一个和局。在这个路向上，笔者以为习主席的这次访问，发挥得很好。维持了良好的气氛，却并没有做什么的有损己方利益的重大让步。也似乎因此并未获得明显的商业成就，比如再买100架空客飞机什么的。
如能照这个方向一路维持下去，美国的一个巴掌拍在石头上就可能伤到自己。加上国内各项政策如果得宜，中国的崛起大业就还能持续。在种种压力下，中国的发展慢一些可以理解。只要维持住比西方快的整体速度就行。那样2049年完成复兴大业，重新成为世界一流大国的机会就一直还是存在。
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